Wagen 23

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Lok 4, Wagen 20 und Wagen 23 am Schwarzen Weg, links die Reste der Abladerampe
Der LKW ist rückwärts an die Rampe zum Abladen gefahren
Langsam wird der Wagen mit Lok 4 (nicht im Bild) vom LKW gezogen. Gesichert wird er mit dem Bagger
Der Wagen auf der Rampe, die jetzt umgebaut wird
Der erste Radsatz berührt Lindenauer Schienen
Innenansicht
Umsetzen am Schöner Lachen bei der allerersten Probefahrt
“Standardmotiv” im Museumsbahnhof
Zweite Probefahrt und erste Ausfahrt mit Wagen 20
Kupplungsspiel in der Tunnelkurve
der Blick nach zurück
Umsetzen am Schöner Lachen bei der zweiten Probefahrt
Halt am Osterwald
Abbau und Verladung der Rampe
Neuer Anblick für den Lokführer

Hersteller
Waggon- & Maschinenfabrik Akt. Ges. vorm. Busch Bautzen
Bauart
GGm/s
Baujahr
1942
Achsen
4
Gewicht
11,0 t
LüP
11000 mm
Breite
1980 mm
Höhe
3000 mm
Zustand
betriebsfähig, restauriert
Sitzplätze
34
Herkunft
Geliefert an die Deutsche Reichbahn mit der Nummer 2002 für die Mariazellerbahn (760 mm)
ab 1953 mit der ÖBB Nummer 16 802
-1998 im Einsatz als GGm/s
1998 der Wagen verbleibt im Bf. Wieselburg abgestellt auf dem stillgelegten Teil der "Krumpe" (nicht elektrifizierte Teilstrecke der Mariazellerbahn Ober-Grafendorf - Wieselburg- Gresten)
Sommer 2011 der Wagen wird als Servicewagen für die Draisinenbahn "Mostviertler Schienenradl" aufgearbeitet
30.10.2017 durch Einkürzung der Draisinenstrecke wird der Wagen dort überflüssig und zur CFI Criscior in Rumänien überführt
31.1.2018 an MFLL